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2021年8月16日，上海久和船舶集團董事長、總裁虞建珍登上靠泊在浙江舟山岙山碼頭的“久隆7號”，慰問全體船員和調研安全管理工作。

集團副總裁虞建恒，上海久和大隆液化氣運輸有限公司副總經理劉海利、公司顧問王承土、總經理助理魏迎軍、航運業務總監樂劍峰等陪同調研。

虞建珍董事長詳細詢問了船員的工作和生活情況，對船員們的辛勤工作表示感謝。同時，要求大家牢固樹立安全發展理念，將安全問題放在第一位，一切工作要以安全工作為前提，切實提高安全生產工作執行力。“久隆7號”這次在舟山特檢塢修，這是一項綜合性系統工程，事關船舶的正常營運和安全管理。修理的目的，主要是為了保證安全生產。大家知道，現在海事部門、港口碼頭等監管部門對于我們危化品的運輸，包括其他種類的船舶，檢查頻率和各方面的要求都越來越高。尤其是近幾年來特別嚴格。在這種情況下，我們必須把安全生產放在首位。

虞建珍董事長主持召開“久隆7號”高級船員座談會，他希望大家，一是服從船長的領導。船長是全船的最高領導者，對本船的安全、生產、行政、技術管理工作全面負責，船員們都應該服從船長的指揮和調度。在船上、在海上的事情，船長有絕對的指揮權和領導權，在座的都是高級船員，大家一定要尊重船長的意見，積極支持、幫助船長開好船，做好各方面的管理，這是很重要的一點，大家要齊心協力，上下一致。剛才我跟劉藝船長也單獨作了交流，作為船長要積極履行自己的責任與擔當，船長有些事情要比別人看得更遠、做得要全面，要做到位，也是對大家負責、對公司負責。二是我們要對全體船員負責。我們都是高級船員，你手下都有兵，怎樣調動所有船員的積極性需要我們去思考。船上的一切，大到安全、小到開源節流，都離不開船員。懂船的人都知道，船員積極主動工作與消極怠工相比，產生的效益有很大區別，而且會導致我們船上的管理工作落后，該做的事情做不起來。比如現在我們要求船員對船舶進行自修和維護保養，公司也花了時間，專門就這個事情討論了好幾次，出臺了相關獎勵政策，公司愿意在這方面多增加投入。維護保養工作也不只是我們機務部一個部門來實施，需要在船長的領導下，我們各個崗位、所有部門，包括岸基各部門也要積極做好這項工作，這關系到我們船舶的安全營運，必須嚴格按照海事部門的要求做好各項管理工作，也保證公司的安全要求。不是說我簽發文件就可以了，關鍵要落實到每個人，要把安全生產工作執行到位，真正使我們的船有改變，設備硬件比原來更好。我們船舶有這樣那樣的問題很正常，但如果是我們主觀方面的問題，需要我們自己解決好，不能再發生類似問題，這是最主要的。希望大家高度重視，硬件維修保養和軟件建設都要做到位，保證安全工作不能有半點差池。安全工作是一項常抓不懈的主題，是生產的保證，也是保護船員利益的體現。三是希望大家能夠與公司保持一致。各船舶在船長的領導下，大家保持工作目標上的一致，主觀意志上的一致，這是管理好船舶、管理好公司的最重要原則。公司制定了規則、制定了制度，就必須嚴格執行，否則就是空談，規則和制度就失去了存在的意義。大家有意見、有想法隨時可以向船長提出來，船長會把大家的意見集中起來。如果是為了船舶、為了船員著想，公司會考慮調整的。允許大家有想法，但是執行還是要嚴格執行，有問題大家可以通過正當渠道，我們海務機務都有暢通的渠道，包括人力資源部，來溝通、來達成一致。現在海事勞工公約對我們船員的權利保障問題也有明確的規定，公司不會視而不見、聽而不聞，公司也努力在做好這項工作，包括我們船員的生活、福利待遇、工作環境等等，都能夠按照要求向好的方面去做。有時候公司也有一些時間上、工作上的困難，希望大家也要理解。公司希望全體船員能夠積極配合公司完成各項工作，這是大事。我們船上有嚴格的組織體系和職能崗位，希望大隆公司在劉海利副總經理的領導下，各船舶在船長的帶領下，把各方面工作做得更好，希望各方面都能夠總結經驗，不要再出現不應該出現的問題。有些工作說起來容易，做起來比較難，但是我們必須做好、做到位，我也跟大家一起努力。